Audi A2 e-tron

Через 21 год Audi вернула к жизни компактный A2 — теперь в виде заднеприводной «электрички». И кое-что от оригинала начала нулевых в ее облике узнаваемо: покатая крыша, отвесная «корма», тот самый спойлер, что делит заднее стекло на две неравные части. Но что с «лицом»? «Углеводородный» родоначальник с его гладким фасадом выглядел более «электромобильно», чем батарейная новинка с огромной псевдорадиаторной решеткой. Внутри скучновато. Похоже, по той же причине, по которой выбрана не самая передовая 400‑вольтовая архитектура. Задача была — удержать цену в рамках приличия. Но вписываются ли в них стартовые 38 200 евро? Заявлены четыре версии с электромоторами от 170 до 326 л.с., тяговыми батареями емкостью 52, 61 и 84 кВт·ч, запасом хода от 422 до 646 км и разгоном с места до сотни за 8,8‑5,7 с. 190‑сильный вариант с расходом энергии 12,8 кВт·ч/100 км — рекордсмен энергоэффективности. Но только для Audi и лишь с опционнальным пакетом, включающим спецдиски, управляемый воздухозаборник и карбид-кремниевую электронику.