АВТ Audi S6 e-tron

В ABT не считают зазорным бежать впереди паровоза, компании Audi. У «окольцованных» — пока — нет заводской «эски» А6 актуального поколения С9. Пробел слишком явный, чтобы тюнингеры из немецкого Кемптена не попытались его закрыть. В духе времени в качестве исходника для доработки взяли не чисто «углеводородную», а топовую гибридную версию модели, e-hybrid quattro, с кузовом универсал. Электрическую составляющую силовой установки в АВТ сохранили без изменений, но вправили электронные «мозги» блоку управления 2,0‑литровой бензиновой турбочетверкой. На выходе — увеличение суммарной мощности со стоковых 367 до 428 л.с. при одновременном росте тяги с 500 до 550 Нм. Как это отразилось на динамике литерного «сарая», не сообщается, но «донор» разменивал вторую сотню с места за 5,3 с и раскочегаривался до 250 км/ч. Под новый уровень энерговооруженности подверстаны настройки шасси. «Эска» от АВТ получила особые пружины подвески и заниженную посадку, а также глянцево-черные 21‑дюймовые колесные диски ABT Sport HR21. Устойчивости на высоких скоростях также добавят заново спроектированные передний сплиттер и кормовой спойлер. За соответствующее звуковое оформление отвечает выхлопная система из нержавейки с матово-черными патрубками.