Электрокары и кроссоверы не виноваты в появлении выбоин на дорогах

Британские эксперты призвали не обвинять электромобили и кроссоверы в массовом появлении выбоин на дорогах. По их мнению, значительно большую роль играют тяжелые грузовики, климатические условия и недостаточное финансирование ремонта.

За последние 9 лет средняя снаряженная масса новых автомобилей в Великобритании увеличилась почти на 400 кг, с 1553 до 1947 кг. Рост массы автомобилей стал одним из аргументов критиков современных машин. Однако специалисты отмечают, что сравнивать обычные легковые автомобили с тяжелыми грузовиками некорректно.

За последние 9 лет средняя снаряженная масса новых автомобилей в Великобритании увеличилась почти на 400 кг, с 1553 до 1947 кг. Именно рост массы стал одним из аргументов критиков современных машин. Однако, как объяснил доцент Школы гражданского строительства Университета Лидса Али Рахман, разрушительное воздействие на дорожное покрытие напрямую связано с нагрузкой на ось. Согласно закону четвертой степени (правило дорожного строительства), при увеличении нагрузки на ось в 2 раза ущерб дороге возрастает примерно в 16 раз. Таким образом, только тяжелые грузовики могут быть основной причиной износа дорог. По некоторым подсчетам, один проезд грузовика приравнивается к тысяче соответствующему воздействию легковых автомобилей.

При этом немаловажны погодные условия и несвоевременный ремонт дорог. Зимой, когда температура опускается ниже нуля, вода, проникшая в трещины асфальта, замерзает и разрушает покрытие. Жаркая погода также представляет проблему, поскольку способствует размягчению верхнего слоя битума. К тому же, в Британии наблюдается катастрофическая нехватка средств для ремонта дорожных покрытий, и многие регионы ждут годами средства от правительства.

При написании новости использовалась информация: autocar.co.uk