Это вам не игрушки!
Автомобильные симуляторы едут на новый уровень
Черно-белая графика в низком разрешении, простейшая проекция «с высоты птичьего полета» — такой была Gran Trak 10 от Atari, первая компьютерная игра на тему автоспорта, вышедшая в далеком 1974 году. За прошедшие с тех пор более чем полвека не только много воды утекло, но и технологии моделирования гонок шагнули далеко вперед.
В автоспорте высших достижений, где победителя от преследователей могут отделять доли секунды, а длительность запредельно дорогих реальных тестов на трассах жестко ограничивается регламентом, компьютерная симуляция превратилась в важнейший элемент подготовки машин и пилотов с минимально возможными затратами. Дело за малым: создать такой тренажер, который бы воссоздавал полный спектр реальных ощущений гонщика — от изменений сцепления шин с поверхностью (в том числе при выезде на поребрики) в зависимости от их температуры и степени износа до перераспределения баланса автомобиля на пределе возможностей и определения грани, за которой начинается занос. Все это, разумеется, с учетом мельчайших особенностей конкретных трасс и сценариев с выездом машин безопасности.
Легко сказать! Неудовлетворенность предлагавшимися технологиями заставила британца Эшли Уорнера, инженера-разработчика симуляторов для команд «Формулы-1» Ferrari и McLaren, создать в 2017 году собственную компанию — Dynisma. Ее первым клиентом в 2021 году стала не чужая Уорнеру Scuderia Ferrari, а сегодня Dynisma превратилась в мирового лидера в сфере проектирования и производства полнофункциональных симуляторов. Платформы, так называемые генераторы движения Dynisma Motion Generators (DMG), используются в «Формуле-1», «Формуле-2», «Формуле-E», чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (WEC), сериях GT и IndyCar. Клиентская база продолжает расширяться. Весной-летом 2026 года DMG появились в технических центрах таких команд «Королевской Формулы», как BWT Alpine Formula One и Cadillac.
Теперь Dynisma осваивает новый сегмент. Новинка от компании из Балтимора — компактный, отличающийся простотой установки и использования симулятор DMG-S. Эта модель делает профессиональные компьютерные тренажеры более доступными для центров подготовки пилотов за пределами гоночных серий высшего уровня. DMG-S, предложенный в двух конфигурациях (для машин класса GT и «младших» «Формул»), использует запатентованную Dynisma технологию и совместим с другими ведущими гоночными платформами, в том числе F1, iRacing и Le Mans Ultimate. DMG-S — по-настоящему гибкая среда моделирования, позволяющая быстро переключаться между моделями автомобилей, трассами и погодными условиями. Высокая степень реализма ощущений обеспечивается стандартным для DMG временем отклика системы менее 5 мс, тогда как частота обновления для уменьшения стоимости платформы снижена со 100+ до 50+ Гц. При этом симулятор совместим с самыми современными гарнитурами, включая XR, которая способна выполнять переключения между режимами виртуальной, дополненной и смешанной реальности или совмещать их.
Но DMG не просто гоночные супертренажеры. Это и инструмент проектирования и тестирования автомобилей различных классов. Так, модель DMG-X с шестью степенями свободы ориентирована на тестирование ездового комфорта, уровня шума и вибраций. А на вершине линейки от Dynisma — DMG-360XY. Такой симулятор позволяет провести полный цикл разработки шасси и систем управления, а также аэродинамическую балансировку автомобиля. Причем здесь производится сопоставление данных самой платформы с расчетными и полученными в ходе натурных испытаний. «Это самый реалистичный симулятор, который я когда-либо использовал. Обратная связь мгновенная и абсолютно естественная», — так оценил DMG-360XY немецкий гонщик Андре Лоттерер, чемпион мира FIA по гонкам на выносливость и трехкратный победитель Ле-Мана.
Столько же викторий на машинах разных классов в знаменитом французском 24‑часовом марафоне на счету британца Даррена Тернера, ныне тест-пилота Aston Martin и — «по совместительству» — основателя компании Curv Racing Simulators. С моделью AMR-C01‑R Hypercar Edition она внедряется в особую нишу — разработки лимитированных гоночных симуляторов для коллекционеров и автолюбителей. 24 счастливчика получат возможность испытать те же острые ощущения, что и пилоты боевых Aston Martin Valkyrie под номерами 009 и 007, которые в Ле-Мане’2026 финишировали на 8‑м и 9‑м местах. Во всяком случае, судя по заявленным фантастическим характеристикам (время отклика 1 мс, частота обновления 240 Гц), AMR-C01‑R Hypercar Edition — просто огонь! И все это за каких-то 58 750 фунтов без учета налогов. Сущие пустяки по сравнению с ценой штучного настоящего гиперкара Valkyrie, переваливающей за 2,5 млн фунтов...
