Главный дизайнер Stellantis признал ключевые ошибки Chrysler

Глава дизайнерского подразделения Stellantis Ральф Жиль откровенно рассказал о проблемах, с которыми сталкивались автомобили Chrysler в начале 2000-х годов. По его словам, интерьеры американской марки того времени заметно уступали конкурентам и нуждались в кардинальном пересмотре.

В частности, Жиль признался, что качество отделки салонов Chrysler до банкротства компании в 2009 году оставляло желать лучшего. Он даже сравнил материалы интерьера с качеством дешевых водяных пистолетов. По словам топ-менеджера, настоящим потрясением для него стало знакомство с Audi A4 поколения B7, выпускавшейся с 2004 по 2008 год. Именно этот автомобиль заставил команду Chrysler пересмотреть свои стандарты качества.

«Почему наш салон выглядит пластиковым, а их настолько хорош?» Именно таким вопросом, по воспоминаниям Жиля, он задался после знакомства с немецкой моделью. Полученный опыт стал отправной точкой для серьезных изменений. В компании появилась специализированная студия по разработке интерьеров, а молодым дизайнерам поставили задачу превратить качество салонов из слабого места в конкурентное преимущество. Одним из первых автомобилей новой эпохи стал пикап Ram 1500 образца 2009 года, который получил значительно более качественный интерьер по сравнению с предшественниками.

Впрочем, сегодня перед Stellantis стоят уже другие задачи. По словам Ральфа Жиля, в определённый момент компания настолько увлеклась улучшением салонов, что некоторые модели начали превосходить ожидания своего сегмента и даже предлагать более дорогие решения, чем требовали покупатели. Отдельное внимание концерн уделяет развитию цифровых интерфейсов. Если после объединения PSA и FCA в составе Stellantis работали всего 4 специалиста по UX-дизайну, то сейчас их число превышает 180 человек. Они отвечают за разработку мультимедийных систем и взаимодействие водителя с электронными функциями автомобиля.

При написании новости использовалась информация: carscoops.com