Карбюратор получит паспорт качества. В России впервые вводят профильный ГОСТ

В России с марта впервые начнет действовать ГОСТ для автомобильных карбюраторов. Новый стандарт устанавливает требования к конструкции, документации, качеству изготовления и обслуживанию устройств.

Для каждой модели карбюратора производитель должен иметь сборочный чертеж, согласованный с заказчиком, который включает изображение устройства, его размеры, технические характеристики и требования к изделию. Отдельно для каждой модели предстоит определить показатели надежности.

Клапан подачи топлива в поплавковой камере в закрытом состоянии обязан исключать утечки, а в открытом не должен ограничивать расход топлива, необходимый двигателю. Герметичными должны быть и корпусные детали, контактирующие с топливом.

Требования распространяются на внешний вид и состояние компонентов. На деталях не допускаются вмятины, забоины, трещины, следы коррозии и прочие дефекты, способные повлиять на качество или внешний вид изделия. При установке карбюратора на двигатель, а также при сборке после очистки и промывки крепеж необходимо затягивать равномерно.

Отдельный пункт касается старых агрегатов, работавших на этилированном бензине. Перед разборкой или промывкой такие карбюраторы необходимо нейтрализовать (очистить и обезвредить детали устройства от остатков высокотоксичного тетраэтилсвинца) в течение от 10 до 20 минут.

Действие ГОСТа распространяется на карбюраторы двигателей автотранспортных средств. При этом он не затрагивает двигателей, работающих только на сжатом и сжиженном газе, роторно-поршневых установок и двигателей, изготовляемых по лицензиям.

При написании новости использовалась информация: ria.ru