Китай уступил лидерство

На авторынок Китая надвигается кризис: после сокращения господдержки, по данным CAAM, в феврале текущего года в КНР продажи снизились почти на треть. Во втором месяце года в стране было зарегистрировано 1,13 млн автомобилей, из которых 950 тыс. — легковые. В результате Китай впервые за долгие годы лишился первого места на глобальном авторынке. Россия же по итогам февраля заняла 14‑место в мировом рейтинге.

Лидер по доле китайских машин

На 21% до более 7 млн единиц увеличился экспорт автомобилей из КНР по итогам 2025 года. При этом российский авторынок занимает первое место по доле китайских авто. Как подсчитал «Автостат», в 2025 году доля китайских брендов в РФ составила 52% (без учета «маскировочных» марок для российского рынка с китайскими корнями). Следом за Россией идет Белоруссия (46%). Также высока доля китайских автомобилей в Казахстане, Египте и, как ни удивительно, в Израиле, где она достигает 33%. А в Индии и, например, в Германии китайские авто занимают всего 2% продаж. Суммарно же в Европе доля китайских брендов в прошлом году выросла до 6%.

Рекорд SUV в России

В РФ доля кроссоверов и внедорожников на рынке новых авто достигла рекордных 75%, сообщает «Автостат», анализируя итоги продаж в феврале 2026 года. Прежний максимум этого показателя был отмечен в октябре прошлого года — 74,7%. А в следующие три месяца (с ноября 2025 года по январь 2026‑го) он находился в интервале 73,6–74,6%. Получается, что сейчас три из четырех проданных машин в стране — кроссоверы или внедорожники. Не исключено, что на рост продаж этого класса авто повлияла снежная зима. Впрочем, специалисты прогнозируют, что рыночная доля SUV в России в ближайшее время может и дальше расти, причем вне зависимости от погодный условий.