MANHART MH5 900E

В Manhart не отказываются от следования принципу «Нет предела совершенству!» даже тогда, когда максималистская позиция, казалось бы, неуместна. Действительно, «горячий» седан BMW M5 текущего поколения G90 настолько твердый орешек для доработки, что об него легко обломать зубы. Но визит тюнингеров из Вупперталя к дантисту откладывается. В Manhart с помощью аэродинамического обвеса собственной разработки и кованых 22‑дюймовых «катков» еще сильнее «разозлили» внешность бизнес-«эмки», не скатившись при этом в откровенный китч. Стремительности MH5 900E придает и заниженная посадка. Таков эффект от установки укороченных пружин H&R или койловерной подвески от KW. По желанию клиента тюнингеры готовы поработать над настройками тормозной системы со штатными карбон-керамическими дисками. Недостатка в таких заказах, похоже, не будет. Поколдовав над давлением наддува, в Manhart подняли мощность 4,4‑литрового битурбо-V8, являющегося сердцем гибридной силовой установки, с 727 до 910 л.с. Тяга ДВС при этом увеличилась с 1000 до 1200 Нм. Слишком солидная прибавка, чтобы тюнингеры не поработали над повышением надежности АКП8, а показатели динамики остались на уровне «донора» (0–100 км/ч за 3,5 с, «максималка» 305 км/ч с драйверским М-пакетом).