Mercedes-Benz EQS restyled

Проект EQS оказался провальным, и продолжения не последует, но МВ держит марку и проводит второй с дебютного 2021 года апгрейд своего электрического флагмана. Не для проформы. Такие изменения в дизайне, как капот с продольными ребрами и новая заглушка, имитирующая традиционный гриль, сильно подправили рыбообразную внешность модели. У адаптивных фар на 40% увеличена дальнобойность при одновременном снижении потребления энергии в полтора раза. Модернизированная пневмоподвеска теперь лучше отрабатывает крупные неровности. Салон? Альтернативой традиционному рулю стал штурвал, завязанный на систему управления всеми колесами по проводам. Помимо прочего продолжилась шлифовка информационного кластера MBUX Hyperscreen. Наконец, устранен главный косяк: платформа EVA переведена с несоответствующей статусу модели 400‑вольтовой архитектуры на 800‑вольтовую. С увеличенной до 350 кВт мощностью зарядки пополнить запас хода на 320 км можно за 10 мин. Увеличена емкость тяговых батарей и отдача электромоторов (366–583 л.с.). Заднему теперь вместо одно- положен двухступенчатый редуктор. На разгон с места до сотни модернизированный EQS — в зависимости от версии — тратит от 6,2 до 4,1 с при общем стандарте «максималки» в 210 км/ч. Лучший показатель запаса хода без подзарядки — впечатляющие 926 км.