Неочевидное клонирование

DS № 7

DS, французская премиум-марка из состава мультинационального концерна Stellantis, продолжает обновление своей модельной линейки. Частью этой операции является появление номерного символа в обозначении автомобилей. Среднеразмерный кроссовер DS № 7 не просто перерос предшественника (+70 мм в длину и +50 мм по величине базы), но и ничем не напоминает его внешне. Номерная «семерка» равняется на дебютировавший под занавес 2024 года соплатформенный флагманский DS № 8, который стал первым носителем нового фирменного стиля. С «лица» и «кормы» модели действительно схожи, хотя о полном тождестве речи нет, а мгновенно отличить DS № 7 от «старшего брата» можно по менее покатой линии крыши.

Но попробуйте найти хотя бы пару очевидных различий в интерьерах этих кроссоверов! Несовпадение в механической начинке первого порядка только одно: стартовой переднеприводной версии DS № 7 положена гибридная силовая установка мощностью 145 л.с. на базе 1,2‑литровой турботройки. Три чисто электрические модификации выполнены без малого под копирку. Те же электромоторы (230, 245 л.с., а у топ-варианта с приводом 4х4 — 350 л.с.), те же тяговые батареи емкостью 73,7 и 92,7 кВт‚ч. Лишь по дальности хода без подзарядки (543–740 км) более компактный и легкий DS № 7 почему-то слегка уступает номерной «восьмерке».