ОСАГО на распутье: страховщики обсуждают судьбу ремонта по полису

Система натурального возмещения по ОСАГО может быть существенно изменена или даже отменена. Этот вопрос стал предметом обсуждения на совещании с участием представителей Банка России и страхового рынка. Поводом для дискуссии стал рост убыточности сегмента, который все заметнее влияет на экономику обязательного автострахования.

По данным Российского союза автостраховщиков, за 11 месяцев 2025 года сборы по ОСАГО достигли почти 300 млрд рублей, тогда как объем выплат превысил 200 млрд. При этом средняя стоимость полиса снизилась, а средняя выплата, напротив, заметно выросла. На этом фоне страховщики указывают на устаревшие параметры системы натурального возмещения, которые больше не соответствуют текущей ситуации на рынке автозапчастей.

Серьезной проблемой остается дефицит оригинальных комплектующих. Для значительной части автомобилей, находящихся в эксплуатации, такие детали либо не производятся, либо официально не поставляются в Россию. Это делает соблюдение установленных законом сроков ремонта и требований по использованию новых деталей крайне затруднительным.

Кроме этого, увеличивается и число страховых случаев, оформляемых без участия сотрудников ГАИ, а также судебных споров, в рамках которых автоюристы добиваются взысканий, кратно превышающих страховые лимиты. В страховом сообществе опасаются, что полный отказ от ремонта по ОСАГО может лишь усилить эти тенденции.

Среди обсуждаемых инициатив числится возможность частичной компенсации расходов при самостоятельном ремонте автомобиля, а также ограничение ответственности страховых компаний за сроки восстановления отдельных категорий машин. Речь идет прежде всего об автомобилях, ввезенных по параллельному импорту или находящихся в высокой степени износа.

Эксперты предупреждают, что любые изменения в системе возмещения неизбежно отразятся на стоимости полисов ОСАГО. При росте рисков страховые компании могут приблизить цены к верхней границе тарифного коридора или сократить комиссии агентам. В то же время на рынке признают, что большинство автовладельцев по-прежнему рассчитывают на ремонт через страховщика и не готовы самостоятельно заниматься восстановлением автомобиля.

При написании новости использовалась информация: kommersant.ru