Параллельный импорт набирает обороты: россияне снова выбирают Toyota, BMW и Audi
На российском рынке постепенно возвращается интерес к машинам иностранных брендов, покинувших нашу страну. Дилеры фиксируют увеличение спроса на Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi, причем значительная часть таких автомобилей поступает в Россию из Китая.
Согласно опубликованным данным, около 66% новых автомобилей глобальных брендов, зарегистрированных в России за семь месяцев с начала этого года, имеют китайское происхождение. Эксперты сообщают, что основной причиной роста стало укрепление рубля. В первой половине года курс российской валюты к юаню оставался благоприятным для импортеров. Кроме того, большие складские запасы в Китае позволяют поставщикам предлагать автомобили со скидками.
В результате европейские модели в некоторых случаях приблизились по цене к китайским. Особенно заметно это в премиальном сегменте. По оценке дилеров, покупка Mercedes-Benz G-Class или BMW X5 через параллельный импорт может оказаться сопоставимой по стоимости с дорогим китайским кроссовером в максимальной комплектации.
Еще одним фактором остается порог мощности в 160 л.с., ниже которого действует льготная ставка утилизационного сбора. Это делает отдельные импортируемые модели более привлекательными для российских покупателей.
Лидером среди европейских марок стала BMW. За семь месяцев россияне приобрели 8,8 тыс. автомобилей данного бренда, что на 32% больше прошлогоднего результата. Продажи Volkswagen выросли в 3,6 раза, до 8,7 тыс. машин. Audi показала еще более высокую динамику, прибавив в 5,4 раза до 7,1 тыс. автомобилей. Среди японских марок статус лидера сохраняет Toyota с результатом 13 тыс. автомобилей. Одновременно резко вырос интерес к Mazda и Nissan. За отмеченный период продажи Mazda увеличились в 7,7 раза, а Nissan в 7 раз. Корейские марки занимают более узкую нишу. Российские покупатели по-прежнему выбирают хорошо знакомые модели Kia K5, Sorento, Carnival и Seltos, а также Hyundai Palisade и Santa Fe.
При этом дефицита таких машин дилеры пока не наблюдают. Основные каналы поставок уже сформированы, а крупные компании держат на складах наиболее востребованные модели. Редкие и премиальные автомобили обычно доставляются под заказ, срок поставки составляет 45–90 дней.
При написании новости использовалась информация: kommersant.ru
