Россияне стали на 37% чаще покупать топливные присадки на фоне возвращения бензина «Евро-2» и «Евро-3»

Россияне на 37% стали чаще покупать топливные присадки на фоне временного возвращения бензина экологических классов «Евро-2» и «Евро-3».

Сообщается, что автомобилисты стали активнее приобретать присадки для очистки топливной системы и защиты компонентов двигателя. Средняя стоимость такой продукции за лето выросла на 15% и достигла 733 рублей за единицу. Наиболее заметный скачок спроса пришелся на июль. При этом в некоторых регионах уже начал ощущаться дефицит октан-корректоров.

Одновременно сервисные центры фиксируют увеличение количества обращений, связанных с очисткой и заменой бензиновых форсунок. Стоимость таких работ составляет от 1 тыс. до 15 тыс. рублей. Мастера связывают рост обращений с использованием топлива более низкого экологического класса и повышенным содержанием серы.

Производство, ввоз и продажа бензина классов К2, К3 и К4, соответствующих «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», ранее были временно разрешены до 1 июля 2027 года. Соответствующее решение приняли для поддержания стабильности внутреннего топливного рынка, который продолжает испытывать дефицит.

По мнению экспертов, использование бензина «Евро-2» и «Евро-3» с повышенным содержанием серы способно ускорять износ двигателя и становиться причиной сокращения интервала замены масла в 1,5–2 раза. На этом фоне в России вырос и спрос, и на моторные масла. За последние два месяца цены на данную продукцию выросли до 2 раз. Это объясняется сокращением поставок из других стран. Независимая ассоциация производителей смазочных материалов США (ILMA) ранее предупреждала о возможном глобальном дефиците маловязких масел, который, согласно некоторым прогнозам, может сохраниться до середины 2027 года. К сожалению, в таких условиях неминуемо будет расти количество поддельной и некачественной продукции на рынке.

При написании новости использовалась информация: gazeta.ru