Subaru Getaway

С 2021‑го Subaru выстраивает свою электролинейку на основе донорских моделей Toyota, не скатываясь при этом до примитивного бэдж-инжиниринга. Очередной, четвертый, образец такого ресурсосберегающего подхода — полноразмерный, по нашим меркам, кроссовер Getaway, «кузен» Toyota Highlander пятого поколения. Варианту Subaru достались оригинальные передний и задний «фасад». В частности, в блок ходовых огней встроен индикатор заряда тяговой батареи. Кого-то такая наглядная «напоминалка», срабатывающая при приближении к авто с ключом в кармане, убережет от необходимости вызывать эвакуатор при севшем аккуме. В салоне, который может быть как семи-, так и шестиместным, различия между кроссоверами-побратимами стремятся к нулю. Тем любопытнее, что Getaway, представленный в топ-версии, заметно опережает также полноприводный вариант Highlander по мощности двухмоторной силовой установки — 426 vs 323 л. с. Разгон 0–60 миль/ч (97 км/ч) дается Getaway менее чем за 5 с. Тяговая батарея сохранила при этом емкость в 95,8 кВт‚ч, так что удивляться снижению запаса хода без подзарядки с 516 до 483 км не приходится.