SVE Koenigsegg Jesko Chevrolet Corvette Stingray Yenko/SC MY2026

Поставки запчастей для гоночных авто серий NASCAR и NHRA Drag Racing начиная с 1975 года и выпуск тиражом более 65 000 экземпляров спецверсий моделей GM самых разных классов — компания с таким послужным списком способна на многое и даже более. Для таких проектов у основанного Эдом Хамбургером ателье Specialty Vehicle Engineering (SVE) имеется специальное обозначение — Yenko. В 1950–1970 годах Дональд («Дон») Йенко прославился, гоняясь на Corvette и впихнув под капот Camaro SS 7,0‑литровый V8 от «ветт». Для SVE это стало руководством к действию. Менее двух лет назад тюнингеры из штата Нью-Джерси представили Corvette Stingray восьмого поколения с 1000‑сильным битурбо-V8, созданным на базе стокового 6,2‑литрового «атмосферника» вдвое меньшей мощности. Тот же двигатель, прокачанный до Stage II, теперь выдает на 250 «лошадей» больше. От исходника в этой «восьмерке» только блок. Кроме турбокомпрессоров Garrett, все остальное, включая коленвал, механизм ГРМ и систему топливоподачи, собственной разработки SVE. Визуальных эффектов минимум: особые декали да кастомные наконечники выхлопных патрубков. Но скромность скромностью, а новый Corvette Yenko/SC сравнялся по мощности с заводской топ-версией ZR1X, 5,5‑литровому ДВС которой для получения тех же 1250 л.с. требуется помощь электромотора.