Бензин кончился? Что делать?
Начать стоит с того, что вам не стоит паниковать, когда на приборной панели загорается лампочка с уровнем топлива. Не пугайтесь - у вас в запасе есть еще километров пятьдесят для нахождения заправки и удовлетворения аппетитов вашего автомобиля, однако не стоит при этом слепо доверять бортовым компьютерам, показывающим якобы точное расстояние, оставшееся до заправки. Бывает, что еще минуту назад бортовой компьютер обещал запас хода в полсотни километров, а теперь моргает двумя нулями. Таким образом, автомобиль призывает не медлить с визитом на АЗС, но резервный запас топлива в баке еще имеется.
Для обеспечения некоего гаранта запаса хода, стоит принять и некоторые полезные меры. Например, сразу выключайте кондиционер - лучше вспотеть, но доехать до заправки, чем двигаться с комфортом, а потом прыгать в ширину. До 10% всего расхода топлива приходится на него. Вообще старайтесь отключить все возможное оборудование вроде подогревов кресел, музыки, фары - все это нагружает генератор, от чего и возрастает расход.
Не поленитесь поискать и помощников. Посмотрите внимательно в салоне вашего автомобиля – нет ли в нем кнопки включения режима экономичного вождения. Обычно он выглядит как кнопочка с надписью Eco, нажав которую вы переведете машину в максимально энергосберегающее состояние. Это может выражаться во многих вещах: алгоритме переключений АКП, замедленной реакции на увеличение подачи топлива. В борьбе за литры пригодится все, что поможет протянуть несколько лишних километров.
Передвигаться стоит тоже с умом. Если по пути попадаются светофоры, не стесняйтесь глушить двигатель в ожидании зеленого. Зачем держать машину на холостых, если мы никуда не едем? И не гоните! Думаете, самый быстрый способ добраться до заправки — втопить педаль газа по самые помидоры? Не-а, но и плестись улиткой тоже не стоит - оптимальный режим движения тот, при котором стрелка тахометра (прибор показывающий обороты двигателя) находится в районе 1500 об/мин. На высшей передаче это обеспечивает скорость 80—100 км/ч.
Самое главное - включайте голову и прогнозируйте свое передвижение! Дороги редко бывают идеально прямыми и идеально бессветофорными. Скорее всего, тебе придется оттормаживаться и разгоняться. Учти, именно при разгоне двигатель потребляет больше всего топлива, а значит, и количество разгонов лучше свести к минимуму. Например, подъезжайте к светофорам накатом, тогда вам не придется разгоняться с нуля, когда загорится зеленый свет.
Приехали, топливо кончилось с концами
А вот это обидно. Несмотря на все старания, машина закашлялась, задергалась и… заглохла…. За сто метров до колонки. Прыгать, кричать, просить о помощи? Зачем? Толкать машину руками- силы тратить? До цели можно добраться и без бензина. Никакой магии. Включил передачу, выжал сцепление и поворачиваешь ключ в замке зажигания. Машина в буквальном смысле поедет на стартере. Не быстро, клевками, но метров сто — двести доковылять сможет, правда, это серьезный удар для аккумулятора и генератора. В былые времена опытные водители утверждали, что пару-тройку километров из машины без бензина можно выжать, если плеснуть в бак... простой воды. В теории это не такое уж и безумие. Поскольку бензин легче воды, то его остатки, которые на самом деле есть даже при пустом баке, всплывут наверх и бензонасосу будет чем поживиться. Но в реальной жизни на современных машинах с секционными топливными баками этот способ, увы, не работает.
