Challenger Hellcat

Все автолюбители, или люди разбирающиеся в автомобилях, в глубине души хотят маслкар. Они понимают, что это автомобиль, который не даёт комфорта. Салон “дубовый”, малое количества каких-то премиальных, качественных материалов, в основном пластмасса. Но ты знаешь, и понимаешь, что под капотом этого авто стоит огромный двигатель, с огромным крутящим моментом и с огромной мощностью, ты счастлив как маленький ребёнок. Когда ты понимаешь, что эта “махина” способна превратить резину в пыль, за считанные минуты, ты просто кайфуешь. Ну и у каждого есть мечта, хотя бы прикоснутся к этой атмосфере. Сегодня я хотел бы поговорить о “Dodge Challenger SRT Hellcat Demon”. 

Кузов этого автомобиля, меня привлекает намного больше чем кузов нового “Shelby Mustang”, или “Camaro Exorcist”. Автомобиль повторяет формы классического “Challenger”. Имеет простую диодную оптику спереди и сзади. Так же его дизайн прост. Кто-то скажет, что это обрубок, но для меня это лаконичные формы, без всяких острых углов и зазоров. Сам по себе автомобиль ничем не отличается от обычной версии “Hellcat” с первого взгляда. Однако если их поставить рядом, то можно заметить, что “Demon” шире, хотя его бампера остались в точном таком же дизайне, что и на “SRT Hellcat”. Двигатель стоит V8 HEMI на 6.2 литра с компрессором, который в сумме выдаёт 852 л.с. и 1044 н.м. Это обалдеть, как много. Американцам удалось сделать автомобиль на 105 кг. легче, чем обычная версия. Для этого они убрали переднее пассажирское сиденье и задний диван. За 1$ сиденья появляются в вашем авто. Вы их можете перед гонками сами убирать при желании. Так же “Dodge” за доп.плату в 1$ даёт вам коробку, где лежит все необходимое для подготовки к драг-рейсингу. В комплект входят узенькие передние колеса, двухпрограммный блок управления двигателем, воздушный фильтр со сниженным сопротивлением и блок кнопок для центральной консоли. И все это вы ставите сами перед выездом, чтобы на гоночной проклеенной трассе показать результат в 2.4 сек. до 100 км/ч.