Взял Ларгус с новым двигателем 1.6 от АвтоВАЗа в 90 сил

Видео тест-драйв 08 июля 2021

О чем видео?

Почему Lada Largus фургон – это очень хорошо. Во-первых, подвеска у него стара и надежна на столько, на сколько это возможно. И с ней вообще делать ничего не надо. Да, могут начать стучать стойки стабилизатора и разбалтываться салентблоки, но происходит это все крайне редко, стоимость запчастей чаще всего менее 1 тысячи рублей и меняются они за 10-20 мин. И в зачастую владельцы даже не обращают на это внимание. Также хочу добавить, что задняя подвеска в сборе (балка, барабаны, пружины, стойки, колодки и все все все что к ней относиться) стоит около 50 тыс. руб. Сегодня диски c резиной r18 вам обойдутся дороже, чем купить новую заднюю часть ларгуса.

Во-вторых, ресурс этого автомобиля можно считать неограниченным. Сама машина комплектуется исключительно надежными агрегатами, раньше там стоял двигатель рено, сейчас два вазовских, 8кл и 16кл. Оба эти двигатели даже в режиме "на пофиг" спокойно переваливают за двести косарей пробега без ремонта, при должным уходе они преодолевают по три сотни тысяч. К слову, сегодня мы говорим с вами про восьмиклоп, благо он прошел процесс модернизации и прибавил в мощности. Теперь он развивает 90 лошадиных сил!

Обсудить

Про этот автомобиль

Lada Largus 2012 багажное отделение Lada Largus 2012 водительское место Lada Largus 2012 задний диван Lada Largus 2012 двигатель Lada Largus 2012 приборная панель
Модель

Lada Largus

Двигатель1.6
ТопливоАИ-92
ПриводПередний
До сотни12,20 с
Макс. скорость170 км/ч
Цена867 000 руб.
Больше на Motorpage