lada largus Cross

Сегодня речь пойдет о рабочей лошадке Lada Largus Cross. Ее же можно рассматривать как бюджетный автомобиль для большой семьи, максимально адаптированный для России. Автомобиль получил новый бампер, решетку радиатора и фары. Эти галогенки позаимствовали у Рено Логан. Свет бюджетный. Боковые зеркала взяли с Лады Весты. Обратите внимание, что на них есть повторитель сигнала поворота. Первое впечатление от Лада Ларгус Кросс – когда я садился в нее, то поскользнулся. В центре коврика сделана ровная площадка. Когда на улице идет дождь и подошвы мокрые, то сцепления пятки правой ноги с ковриком нет вообще. Ехать тоже неудобно, пятка правой ноги продолжает скользить. Руль регулируется только по высоте. Регулировки по вылету нет. Это не очень удобно. При близкой посадке к рулю водитель упирается правым коленом в выступ центральной консоли. Для левой ноги места тоже маловато. Сам я на такие вещи не жалуюсь, но знаю, что для многих водителей это важно. На двери расположен большой подлокотник с блоком управления стеклоподъемниками. Производитель гордится тем, что поместил его в привычное для водителей место. Но левая нога упирается именно в него. А вот карман в двери, который находится под подлокотником, не слишком велик. С одной стороны, он глубокий и там поместится много мелочевки. С другой, карман узкий и в него влезет не каждая поллитровая бутылка минеральной воды. По сравнению с прежним Ларгусом радует мультируль с подогревом. Владельцев других машин таким не удивишь, а на этом автомобиле такие радости жизни появились впервые. Снаружи Ларгус Кросс не кажется большим. Но когда едешь за рулем, то ощущаешь, что автомобиль длинный. Продолжение в ролике.