Хороший Плохой Злой Вариатор Лада Иксрей Кросс / Тест-драйв Lada X-RAy Cross CVT

Видео Игоря Бурцева с канала «CarByCar»

Вариатор xrey cross во всей красе. Мне удалось испытать Хрей Кросс с роботом АМТ на трассе и бездорожье и сравнить его с вариатором CVT. Ответ на вопрос: Почему именно вариатор и мотор Nissan для LADA X-Ray Cross пошли в серию - в видео тест-драйве. Энджой!

Все подробности внутри видео.

А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:

• А, кто «Они говорят», было заявлено 215мм но не 240мм — привираешь.
• Видно сразу что со своей головой не дружен.
• А почему не на Арарат попробовать?
• Хрень, а не машина
• . Взяли XRAY на фирму как авто на подхвате весной 2016 года (подешевке нам подогнал знакомый дилер). Сами бы не взяли. Максималка 1.8 робот. ТО делали регулярно по регламенту по году!!
• Эксплуатировали не так уж и часто, за 4 года пробег 45 тыс. НО проблем 28 штук вылезло,- это полный трындец. Каждая поездка сопровождается поломками: через 2 тыс. полетела форсунка. Официал по гарантии не меняет, говорит не гарантийный случай, по их регламенту фарсунки вечные)). Потом разорвало бачек с охлаждающей жидкостью (реально разорвало напрочь). Первые бачки шли как пластиковая бутылка с газировкой )). Бачек меняли 5 раз в течении полугода. Потом поломки: ремень лопнул, 2 свечи накрылись, электроника баловалась, погорели почти все лампочки, масляный насос лёг, и т.д. и т.п. Масло доливаем после каждой тысячи 1.5-2 литра. Она очень любит масло))
• Но самая соль – это робот) Описывать его уёдет 3 часа времени, вкратце, - отрубить руки тому, кто его поставил на XRAY. Адаптацию нужно делать каждый месяц, иначе просто не едет. Сгорело три актуатора сцепления, по гарантии тоже не меняли. Его регулярно надо смазывать, иначе сгорит. И куча других бед.