2010 Mercedes-Benz S350

Первые экземпляры пятого поколения флагманской линейки представительских седанов Mercedes-Benz S-Class W221 сошли с конвейера в 2005 году. В 2009 году был проведен глубокий рестайлинг, в ходе которого помимо внешних доработок произошло обновление моторной гаммы. А в 2013 году W221 окончательно уступил свое место новой глобальной модели немецкого автогиганта – S-Class Mercedes-Benz W222.

Какие минусы есть у данных машин. Начнем с кузова - Если машину не чинили где-нибудь в гаражах, то она даже в возрасте 10 лет не будет подвержена ржавчине. В целом антикоррозионная защита выполнена отлично. Небольшие потертости и сколы могут быть на дверях, самих проемах, на крыльях и кромке капота.

Подвеска - для первых владельцев, к счастью, для последующих – к сожалению – все машины серии оснащены пневмоподвеской. К 100-150 тыс. пробега, обычно попарно, выходят из строя пневмобаллоны. Двигатель - линейка силовых агрегатов у этой модели довольно обширна. Бензиновые V6 объемом 3,0 и 3,5 литра, V8 объемом 4,7 и 5,5 литров, V12 на 5,5 литров с турбонаддувом. Моторы V6-М272 и V8-М273 конструктивно схожи. Все они с небольшими отличиями объединены общими достоинствами и общими «болячками». При должном обслуживании эти ДВС «выхаживают» 300-350 тыс. км. Основная проблема – это цепь ГРМ. Замена цепи понадобится уже на 100 тыс. пробега.