Обновленный Mitsubishi ASX

Привет водитель и сегодня я еду тестировать обновленный ASX. Cтоит ли своих денег? Перед вами автомобиль в максимальной комплектации, и за него просят почти 1 миллион 900 тысяч рублей. Трудно сказать, много это или мало - все зависит от того с чем сравнивать. Например, совсем недавно у меня на тесте был Citroen C3 Aircross. За такие же деньги по потребительским качествам Митцу значительно интереснее. Но вернемся к самой машине. Самое первое на что обращаешь внимание, когда попадаешь за руль этого автомобиля  - командирская посадка. Здесь сидишь реального высоко выше чем во всех конкурентов которые сейчас доступны на российском рынке и это здорово. Находиться за рулем приятно, потому что чувствуешь индивидуальность этого автомобиля - он не такой как все - не такой как конкуренты. Подвеска очень приятная мягкая - она не для гонок, она не для быстрых ускорений, да и ускориться то автомобиль может очень условно.

По городу на нем ездить очень комфортно, как только скорость достигает 80-100 километров в час можно просто плавно катится. А что касается двигателей, то здесь ничего не изменилось - по-прежнему двигатель 1.6 мощностью 117 лошадиных сил с механической пятиступенчатой коробкой и двухлитровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил. Он, в свою очередь, идет в комплекте с вариатором.

Удивительно, но большой разницы в динамике между этими двумя движками я не вижу! Автомобиль в любом случае неторопливый. Если механическая коробка не вызывает отторжения, то вполне можно брать машину с двигателем 1.6. Более того, по паспорту кроссовер с менее мощным двигателем разгоняется до сотни быстрее!