Рено Сандеро.

История появления «Логана» уходит корнями в 1998 год, когда французы вызвались выпустить серийный компактный автомобиль стартовой стоимостью в 5000 евро. В ходе реализации этого проекта, получившего внутренний индекс X90, экономили на всём. Даже на предсерийных образцах машины, которые просто не стали создавать, ограничившись её компьютерным моделированием. Получившийся седан Logan французы показали в 2004 году, тогда же запустив в производство под румынским дочерним брендом Dacia. С апреля 2005 года сборка машины под маркой Renault началась и в Москве. Разработку соплатформенного хэтчбека Sandero под заводским индексом B90 французы начали почти одновременно с запуском российского производства «Логана». Пятидверка на 70% унифицирована с седаном и отличается укороченной на 4 см (до 2591 мм) колёсной базой, другим кузовом и дизайном. У Sandero те же двигатели и трансмиссия. Производство хэтчбека в России стартовало в 2009 году и закончилось в 2014 году с приходом второго поколения машины.