Suzuki Jimny

Несмотря на то, что бренд Suzuki в целом и модель Jimny у нас не слишком популярны - обновление самого маленького из продаваемых у нас официально рамных внедорожников ждали, и с появлением нового поколения - многие проявляли к нему интерес. При этом самый маленький Сузуки не утратил своих козырей - рамная конструкция и проходимость. Ведь техническая начинка не претерпела серьезных изменений - 4х-ступенчатая АКПП Aisin, зависимая пружинная подвеска, передний и задний неразрезные мосты. С точки зрения проходимости новое поколение даже немного лучше из-за меньших свесов спереди и сзади, увеличенного на 2 см дорожного просвета при немного меньшей длине и той же, что и раньше, колесной базе.

Это больше инструмент, чем легковой автомобиль. Авто для профессионалов. Максимальная скорость равна 140 км/ч с автоматической или 145 км/ч с механической коробкой передач, но когда она превышает 110 км/ч внутри, автомобиль становится громким. Коробка Джимни также не любит порывов ветра и может нервничать при обгоне.