Toyota RAV4

Покупал рав4 в салоне новым, поэтому пользовался и знаю все как есть об этом авто. Может много найдётся людей кто поспорит и может придумает факты в свою сторону, но в данном классе Рав 4 в 30 кузове лучший. Спорить глупо только потому что он самый продаваемый во всем мире автомобиль в этом классе.

На авто проехал 180000 км за это время поменял масло в вариаторе 3 раза и единственная проблема была с передней раздаткой. После серьёзных испытаний в Карелии по местам где не ездят ни на чем кроме Нивы  и Уазик и Кукурузерах и Патрулях... потек сальник раздатки. Никакого перегрева муфты и прочего не было. Машина показала очень серьёзный потенциал проходимости. Во первых у рав 4 одного из немногих есть полная блокировка 4-х колёс ( кроме витары этого больше нет ни у кого в этом классе) и высокий клиренс и короткие свесы. Важно! То что пишут 190мм - это замер от болтов с заднего рычага, если мерить от банки и остальных свисающих деталей то больше 210мм. За 8 лет живя в области заезжал в такие места куда люди боялись заехать на 90% машин.

На прямой сухой дороге электроника отключает задний мост определяя одинаковое вращение колёс по датчикам скорости, и если происходит снос оси то момент может переходить до 90% на заднюю ось, бывали моменты что машина казалась заднеприводной вообще. Проверить вы можете это просто, при повороте на 90градусов на снегу нажав на педаль газа максимально резко  до упора, у вас понесёт задние колёса!