Как я провел лето…

О взаимопомощи на дороге 

В этом году я поехал в Астраханскую область. Выехал из Москвы в воскресенье утром, чтобы избежать пробок. Проехав примерно четыреста километров по трассе «Дон», заправился под Тамбовом. Очередь была большой, но шла удивительно быстро, справились за тридцать минут

Ближе к Волгограду я заправился еще — с тем расчетом, что следующий раз это сделаю на подъезде к Астрахани. Каждый год на трассе происходят изменения: строятся дополнительные полосы движения, упрощающие жизнь как автолюбителей, так и профессионалов. А еще растет взаимоуважение: если раньше редкая фура подсказывала морганием правого поворотника, что можно обгонять, то теперь это уже практически норма. Обрадовала и работа камер фиксации нарушений, в прошлом году мне пришло штрафов примерно на семнадцать тысяч рублей! Это был абсолютный рекорд, в этом году — всего на тысячу рублей.
Ну вот тысяча километров за спиной, можно и отдохнуть. Утром из Волгограда выезжаю рано, чтобы не попасть в пробки. Заправки работают не все, но на тех, что открыты, бензин есть, причем любой, на некоторых даже сотый. Впереди приятная дорога, хоть и не многополосная, но не сильно загруженная и живописная: степь, в которой стоят ветряки. Забыл сказать, что машин намного меньше, чем обычно, трасса почти пуста. С этими мыслями я влетаю в приличную ямину, получаю сильнейший удар. Останавливаюсь, медленно выхожу из машины, боюсь увидеть последствия. Но видимых повреждений нет. На перегоне Волгоград — Астрахань таких ям оказалось немало, их заделывают — если поедете этим маршрутом, будьте внимательны. 
И вот я почти в Астрахани. Обычно я заправляюсь до нее и ухожу направо в сторону Икряного. Закончился перегон, закончился и бензин в баке. Но заправка оказалась закрытой — начал слегка нервничать. Нашел сайт, где отмечались работающие АЗС, и, объехав несколько, случайно увидел не отмеченную на карте заправку, где мне залили только 20 литров. 
Вечером, переправившись на пароме, прибыл в Труд­фронт. Это такой поселок на острове, окруженный рекой Бахтемир, по которой ходят морские баржи. В реках уровень воды выше, чем обычно, рыбы нет, второй год подряд ничего не удается поймать. Печально. Когда не клюет, приходится много ездить, искать заветное место. Через десять дней бензина в баке было уже совсем мало. Перед возращением домой начал изучать, где есть топливо, куда ближе добираться. Выяснилось, что топливо по нечетным дням отпускают нечетным номерам и наоборот, при этом заправки работают определенное количество времени.
Составил список заправок по времени и удаленности и поехал пораньше. Сведения в интернете не совпадали с реальностью. Ситуацию осложняли две вещи. Первая: бензина в баке было мало. И второе: Астрахань я знаю плохо, а навигатор работал, ну скажем, не очень. Пока крутишь головой, смотришь на название улицы, чтобы понять, где находишься, отвлекаешься на секунду, и тут же удар — «лежачий полицейский». 
Через три часа бензин у меня заканчивается, поиски ничего не дали. Боясь заглохнуть на улице, заезжаю на маленькую заправку, встаю. Сотрудники АЗС смотрят — выхожу, здороваюсь, объясняю ситуацию, сочувствуют, но бензина нет. Ставлю машину под фонарем, чтобы ночью была освещена, готовлюсь к «зимовке». Сколько ждать? Пока я сидел в машине с такими мыслями, ко мне подошел молодой парень и просто сказал: «Могу дать десять литров». Ранее я не заметил подъехавшую белую «Ниву», водитель которой ко мне и подошел. Я спросил: «А как ты?» Парень ответил, что у него газ. Молча достал канистру из своего багажника и молча отдал мне. Я был в шоке, спросил, сколько с меня, парнишка сказал — ничего. Давно я такого не слышал. Я пытался заплатить, но денег с меня не взяли. А потом он начал куда-то звонить и через несколько минут сказал: «Езжай в Нуриманов, там через час привезут топливо. И еще будет заправка в Цаган Омане, там тоже есть бензин». И уехал. Спасибо ему. Обратно я ехал уже без происшествий, в Волгограде все оказалось штатно, топливо было. Ну а дальше была обычная дорога, уже без приключений, чего и вам желаю.