Поучиться у белорусов

Не все же нам смотреть на «цивилизованный Запад» 

У каждого человека должно быть увлечение, нет увлечения — нет человека. Я вот с годами начал понимать, что мне нравится путешествовать 

Смена пейзажа за окном помогает справиться с «выгоранием», чем дальше дорога, тем дальше остаются проблемы, время как бы делится на до поездки и после нее. Вот выдалось немного свободного времени, и вдруг в голову пришла мысль совершить путешествие и во времени, и в пространстве. Понимаю, вы думаете, что такое невозможно, но это не так. В начале 1990‑х я несколько раз ездил в Минск за автомобилями, вот и решил проехать тот же маршрут, но спустя тридцать с лишним лет. С тех пор должно было многое измениться.
И действительно, от прошлого осталось немного, только пейзажи среднерусской равнины. Все ямы и колдобины Минского шоссе сохранились лишь в моей памяти, да и машина разительно отличалась от ВАЗов тридцатилетней давности. И дорога, и автомобиль прекрасны, но в этом и кроется беда. Ведь максимальная скорость ограничена 90 км в час — да, такое ограничение было принято в 1976 году. Давайте вспомним, на каких машинах мы тогда передвигались. ЗАЗ-968, «Москвич-2140», ВАЗ-2101, для всех этих автомобилей ограничение скорости в 90 км являлось действительно обоснованным, оно, по сути, отражало максимальную скорость, на которой можно было управлять этими транспортными средствами, не оборудованными даже ABS, с тусклыми фарами, барабанными тормозами, зачастую без усилителя, на скользких отечественных шинах.
Но машины той поры уже давно ушли в прошлое, а ограничение осталось прежним, и это странно. Проблема в том, что, когда едешь на современном автомобиле с турбированным двухлитровым двигателем мощностью за пару сотен лошадей, скорость в 90 км/ч кажется неоправданной. Вот и приходится, чтобы не получить «писем счастья», больше смотреть на спидометр, нежели на дорогу. 
Я почти не заметил, как проехал 700 км и оказался в Минске. Особого внимания заслуживают дороги, с хорошей разметкой и без лишних светофоров. Двигаясь по правой полосе перед перестроением, почувствовал — что-то не так, оказывается, нет люков! Еще утром пришлось ехать по Московской набережной реки Яузы, там люки ливневой канализации находятся достаточно близко друг от друга и значительно ниже уровня основной дороги, так что правые колеса едут по ровной поверхности, а левые падают в ямы водостоков — неприятно, дорога сужена, так что от встречи с люками не отклониться. 
В отличие от нашей столицы в Белоруссии дороги никто не сужает. Интересная особенность: в новостройках, а их много, дома высокие, на большое количество квартир, но места для парковок много. Видно, там понимают, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Очень удобно и комфортно, можно и квартиру купить, и за место на парковке не сражаться, плюс дороги в новых районах делают широкими — две полосы для движения и третья для парковки, причем бесплатной парковки.
Не забывают и про детские площадки и велосипедистов. Концепция такова: всем одинаково должно быть удобно. В центре, конечно, трудно припарковаться бесплатно, но все же можно. Что же касается спальных районов, то оставить машину — не проблема. Как это экономит нервы и улучшает уровень жизни, когда тебя не «не вытесняют из города». Думаю, в этой области мы могли бы поучиться у белорусов, не все же смотреть на «цивилизованный Запад». 
Разумна и строительная стратегия, основа которой в том, что надо возводить новые дома, причем не только в столице. Уровень жизни должен быть примерно одинаковым везде, это делается для того, чтобы все население не стремилось жить в одном городе. В целом белорусам повезло, у них не было разрушительных девяностых годов, не было путчей, развала экономики, дефолтов и войн, бесконечных политических прений. Основную часть промышленности, построенной еще в Союзе, в отличие от нас, удалось сохранить: работает БЕЛАЗ, МАЗ, делаются мотоциклы и холодильники «Минск», даже часовой завод «Луч» продолжает свою деятельность, хотя большая часть механизмов закупается за рубежом. Открылось много новых производств, создаются рабочие места, хорошо развивается туризм. Дорога назад также прошла быстро и незаметно, пришлось постоять немного только на въезде в Москву. А теперь я сижу и думаю, сколько придет штрафов, — хотелось бы поменьше.