Все – за розетками!

Еще совсем недавно власти Москвы с какой-то удалью вычищали улицы от той инфраструктуры, которая, на их взгляд, создавала пробки – имею в виду многие троллейбусные и трамвайные маршруты. В одних случаях это было оправданно, в других – нет. В общем, вопрос спорный, но я сегодня о другом: инфраструктура общественного электротранспорта прошлого, как выяснилось, должна стать своего рода базой для развития инновационных технологий будущего. Причем столица, как водится, в этом задаст тренд и для других крупных российских городов.

 

Дело в том, что развивавшийся на протяжении десятилетий общественный транспорт обеспечил техническую базу для развития сети зарядных станций. Так, в Москве через каждые 5–7 км стоят силовые подстанции, ранее обеспечивавшие движение трамваев и троллейбусов. И именно благодаря им можно безболезненно сформировать обширную систему для «подпитки» электрического транспорта, уже не привязанного к проводам. Причем не только общественного, но и коммунального, коммерческого, частного. Ведь каждая подобная подстанция по сути своей – потенциальное гнездо для мощного зарядочного узла, к которому могут быть привязаны многоуровневые парковки....