BRABUS Bodo

В Brabus перестройка! Известная тюнингом моделей Mercedes-Benz, немецкая компания к своему полувековому юбилею не только активно расширила диапазон «доноров» матчасти, приступила к производству полностью оригинальных кузовов, но и пересматривает собственные стилистические константы. Элегантность — это не то, с чем ассоциируется ателье из Боттропа, но именно она прорезалась в обводах суперкара Bodo, названного в честь основателя Brabus Бодо Бушманна. Для Bodo исходником послужил флагманский Aston Martin Vanquish. От него в творении Brabus разве что абрис боковин, выполненных из карбона, как и остальные наружные панели кузова, длина которого увеличена на добрых 207 мм. В интерьере перемены скромнее. Помимо прочего вытянутые дефлекторы вентиляции заменены на мерседесовские круглые. В плане инженерии ателье верно себе. Подвеску, получившую компоненты от компании KW, научили приподнимать передок на 25 мм для проезда неровностей, а главное — новые турбокомпрессоры позволили выжать из 5,2‑литрового британского V12 знаковые 1000 «лошадей» и 1200 Нм вместо 835 л.с. и 1000 Нм. Bodo выстреливает с места до сотни за 3,0 с vs 3,3 c у «донора» и поднимает скоростной потолок с 345 до 360 км/ч. Результат своих трудов в Боттропе оценили в кругленькую сумму — каждый из запланированных к выпуску 77 экземпляров суперкара обойдется минимум в 1 млн евро.