CLIVE SUTTON Mustang CS800 DH

Торговать дорогими европейскими и американскими авто — дело прибыльное, но... душа Клива Саттона требует большего. Вот уже почти 40 лет лондонский дилер параллельно занимается и тюнингом. На этот раз Саттон замахнулся на «докрутку» самой горячей стоковой версии Ford Mustang нынешнего, седьмого поколения — Dark Horse. Элементы из некрашеного карбона, включая капот с парой огромных «ноздрей», «жабры» на передних крыльях и заднее антикрыло, а также 20‑дюймовые диски Vossen HF5 с бронзовым отливом, просто кричат о необузданности американского заднеприводного купе. Перешитый с пола до потолка интерьер с гоночными сиденьями Recaro и короткой «ручкой» от MGW для МКП6 — тоже. Но Саттон на этом не остановился. С помощью 3,0‑литрового компрессора Whipple Stage 1 и выхлопной системы Borla ATAK мощность 5,0‑литрового V8 семейства Coyote удалось поднять на 76% (799 л. с.), а крутящий момент — на 61% (871 Нм). Что столь ощутимая добавка дала в плане динамики, не сообщается, однако CS800 DH пришлось подружить с более жесткой и заниженной подвеской с «магнитными» амортизаторами. Но, пожалуй, самое удивительное в этой истории то, что после столь радикальной доработки модель сохранила фирменную трехлетнюю гарантию (или 58 000 км пробега) от подразделения Ford Performance.