Европейские и китайские автопроизводители возвращают физические кнопки в салон

Мода на огромные сенсорные экраны в автомобилях, похоже, достигла своего пика. Европа и Китай начали синхронно пересматривать подход к цифровым интерфейсам, делая ставку на безопасность и удобство водителя.

В Европе с января 2026 года вступили в силу обновленные протоколы оценки безопасности Euro NCAP. Теперь автомобили, в которых указатели поворота, стеклоочистители, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и система экстренного вызова управляются исключительно через сенсорный экран, будут терять баллы. Формально эти требования не являются законом, однако для производителей пятизвездочный рейтинг остается важнейшим маркетинговым инструментом.

Причина изменений очевидна. Чем больше времени водитель тратит на поиск нужной функции в меню, тем выше риск аварии. Особенно критично это в экстренных ситуациях, когда счет идет на доли секунды.

Параллельно схожий курс взял и Китай. Министерство промышленности подготовило проект правил, обязывающих оснащать автомобили физическими кнопками для ключевых функций. В их числе поворотники, аварийная сигнализация, выбор режимов трансмиссии и экстренный вызов. Требования касаются даже размеров кнопок, чтобы ими можно было пользоваться на ощупь, не отрывая взгляд от дороги.

Этот разворот особенно показателен для Китая, где именно экранные интерьеры стали символом инноваций. Теперь приоритеты смещаются в сторону эргономики, и производители уже начали реагировать на новые сигналы регуляторов. Volkswagen публично признал, что чрезмерный отказ от кнопок был ошибкой, и начал возвращать их в новые модели. Tesla, задавшая моду на минимализм, также рассматривает возможность установки физических кнопок. BYD также уже адаптирует свои проекты под будущие нормы.

При написании новости использовалась информация: motor1.com