Имя обязывает

Cupra Terramar

Новинка спортивного суббренда SEAT названа в честь отметившего вековой юбилей гоночного овала Autódromo de Sitges-Terramar недалеко от Барселоны. Что ж, испанский «кузен» Audi Q3 второго поколения постарался оправдать оказанное ему доверие. Градус внешней агрессии по сравнению с «донором» механической начинки явно повышен. В отличие от клиренса, который ужался на 10 мм: Cupra Terramar штатно комплектуется спортивной подвеской. Интерьер своей архитектурой напоминает кокпит гоночного авто. Вот и штатные передние сиденья-ковши с интегрированными подголовниками тут как тут. Гамма силовых установок рассчитана на людей разного темперамента. На «флегматическом» полюсе — переднеприводный вариант с 1,5‑литровой 150‑сильной турбочетверкой и мягкогибридным довеском. На «сангвиническом» — версии VZ с 265‑сильным 2,0‑литровым наддувным мотором, приводом 4х4 и полностью отключаемой системой стабилизации, а также топовый «розеточный» гибрид, который все 272 л.с. отправляет на переднюю ось. В обоих случаях в качестве опции предлагаются усиленные тормозные механизмы с шестипоршневыми суппортами. Пуристы могут поворчать лишь по поводу того, что ни одной версии не досталась механика — только 6‑ и 7‑ступенчатые роботы с двумя сцеплениями.