Передача эстафеты

TWR Supercat

TWR (не путать с TVR), созданная в 1975 году британским гонщиком Томом Уилкиншоу и тесно сотрудничавшая с Jaguar на ниве проектов для автоспорта, а в начале 2000‑х «надорвавшаяся» на участии в «Формуле-1», переродилась и воскресла четыре года назад. Для чего? Чтобы взяться за старое во главе с Фергюсом Уилкиншоу, сыном Тома. Первенцем TWR II станет рестомод Supercat на базе Jaguar XJS, нещадно критикуемого за отступничество от идеа­лов марки на момент рождения в том же 1975‑м, а много позже причисленного к когорте легендарных «джагов». Любопытно, что купе-донора для трансформации в пилотный Supercat приобрел Магнус Уолкер, известный фешн-стилист, коллекционер автомобилей и консультант TWR в этом проекте. Модернизация предполагает полную замену внешних кузовных панелей совершенно новыми, карбоновыми, которые сделают внешность модели куда более агрессивной. Логично. Под капотом, как и у XJS, разместится V12, но его мощность благодаря компрессорному наддуву практически удвоится vs самого «горячего» исходника, перевалив за 600 л.с. Трансмиссия? Привод исключительно задний и 6‑ступенчатая механика — все, как в старые добрые времена. Supercat выпустят тиражом 88 экземпляров в честь победы в Ле-Мане, одержанной в 1988 году Jaguar XJR-9, который подготовила «материнская» TWR.