Стабильность превыше всего!

Volkswagen Tiguan III

Резко менять концепцию модели-бестселлера при смене поколений — это не про VW! Вот и Tiguan третьего поколения не революционер. Перевод среднеразмерного кроссовера на новейший вариант платформы MQB с приставкой Evo почти не отразился на габаритах. Адаптивная подвеска DCC — по-прежнему опция, но в версии Pro она обещает теперь бОльшую контрастность «комфортного» и «драйверского» режимов. Главное новшество дизайна кузова помимо обозначившихся изгибов на боковинах — оформление «лица» по образцу электрокаров ID. От них же и идея размещения рычажка трансмиссии (механика выведена за штат) на рулевой колонке, а на месте прежнего селектора на напольной консоли обосновалась шайба, которую можно запрограммировать среди прочего на регулировку громкости аудиосистемы или... смену режимов вождения. Не перепутать бы. Куда меньше радикализма под капотом. Сохранен даже 2,0‑литровый дизель! В бензиновой линейке большинство версий с электрическими довесками, причем гибриды доступны на любой вкус — «мягкие», обычные и «розеточные». Коробкам DSG7 и DSG6 альтернативы нет. Привод 4х4 положен лишь Tiguan с самыми мощными моторами на легком и тяжелом топливе (265 и 193 л.с. соответственно).