В новом качестве

Mercedes-Benz GLA New

GLA третьего поколения перешел на платформу ММА и теперь куда ближе к среднеразмерным кроссоверам, чем к компактным. Уровень статусности модели поднимает и новый фирменный стиль кузова с крупным, подсвечиваемым «грилем», «звездной» оптикой, выдвижными дверными ручками и панорамной крышей с раздельной регулировкой прозрачности отдельных сегментов. В салоне — доставшийся от «старших» моделей марки мультимедийный комплекс MBUX Superscreen с тремя (включая опциональный пассажирский) экранами. Новая ОС MB.OS работает с ИИ-ассистентом. Линейка силовых установок разнообразна. Три электрические версии, две из которых заднеприводные, а топовая имеет двухмоторный привод 4х4, получили современную 800‑вольтовую архитектуру и тяговые батареи емкостью 58 или 85 кВт·ч.

Мощностной диапазон — от 224 до 354 л.с. Запас хода без подзарядки — от 447 до 657 км. С места до сотни такие GLA ускоряются за 5,4–8,1с. «Максималка» одна на всех — 210 км/ч. Позже на рынок выйдут мягкогибридные передне- и полноприводные версии с 30‑сильным электромотором, встроенным в корпус 8‑ступенчатого робота с двумя сцеплениями. А основа силовой установки — бензиновая 1,5‑литровая турбочетверка совместной разработки с Geely. Да, гибридные GLA заговорят на швабском диалекте с китайским акцентом. Такие времена.