2021 Subaru XV Premium ES.

В 2010 году из обычной Subaru Impreza сделали небольшой кроссовер Impreza XV. За 11 лет хэтчбек перерос в кроссовер и обзавелся множеством электронных систем, а в этом году XV пережил рестайлинг. Что же поменялось в машине и как она приспособлена для России? Мотор традиционно оппозит на 2 литра и 150 сил. 1.6 на 114 л.с. больше не продается. Честно говоря, правильно, потому что этой модели 150 сил в самый раз, а можно и больше. Шасси здесь настроено классно. Машина очень драйверская. Острая рулевая и маленькие крены. Звук оппозитника на разгоне и мгновенные реакции на газ настраивают на боевой настрой. Все сделано так, чтобы получать удовольствие от каждого движения. Это же Субару.