EXEED VX - любой товар хорош только за свою цену

Дмитрий Рогов рассказывает о большом китайском кроссовере Exeed VX, который официально продаётся в России. Эта модель появилась на рынке в 2021 году и с тех пор пережила ряд обновлений. Однако цена остаётся важным фактором. Те, кто купил автомобиль за 5,6 млн рублей, хвалят его и не хотят слышать критику. Но другие владельцы, заплатившие за тот же автомобиль 4,5 млн или меньше (с учётом скидок, трейд-инов и кредитов), считают цену завышенной. Были случаи, когда новые автомобили 2024 года в салонах стоили на миллион и более дешевле. На вторичном рынке Exeed VX теряет в цене быстро. Через год с небольшим пробегом автомобиль можно продать за 3,3–3,5 млн рублей, а после двух лет использования — за 2,2–2,5 млн. Потери стоимости составляют 40–50%, что делает VX одним из самых быстро обесценивающихся автомобилей в своём сегменте. Покупатели часто ссылаются на гарантию, и не зря: у модели много мелких неисправностей. Проблемы могут быть с кондиционером, карданом, коробкой передач или прошивкой. Встречались случаи поломки двигателя после перескока цепи ГРМ. Дилеры реагируют быстро и лояльно: меняют узлы, обновляют ПО или даже забирают автомобиль обратно. По оснащению и дизайну автомобиль впечатляет, особенно на фоне старых моделей, на которых приезжают потенциальные покупатели. Однако при эксплуатации проявляются мелочи, выдающие его реальный класс. В целом, как утверждает Дмитрий, Exeed VX неплохой автомобиль по оснащению и дизайну, но страдает быстро теряющейся стоимостью, нестабильностью цен у дилеров и техническими недочётами. Рынок оценивает его гораздо ниже первоначального ценника, что важно учитывать при покупке.