Из Китая без утиля - очень много автомобилей

В новом видео Дмитрий Рогов подробно разбирает сегмент «проходных» автомобилей из Китая возрастом от 3 до 5 лет. Основной акцент сделан на модели мощностью до 160 л.с. — именно этот лимит позволяет привезти машину с минимальными затратами на утилизационный сбор.

В выпуске рассматриваются:

• Почему выгодно везти немецкие бренды именно из Китая?
• Разбор линейки Jetta (VS5, VS7, VS8): стоит ли переплачивать за бренд?
• Кроссоверы VW T-Roc, Tharu, Tayron и Tiguan: в чем отличия китайских версий от привычных нам?
• Skoda Octavia и Superb: неожиданные ценовые парадоксы на вторичном рынке Поднебесной.
• Техническая часть: надежность связки мотора EA211 с роботами DSG и автоматами Aisin.
• Экономика привоза: расчет стоимости логистики, таможни и влияния состояния авто на финальный ценник.

Автор объясняет, почему китайские версии Volkswagen часто оказываются комфортнее европейских, на чем экономят производители в КНР и какие опции придется устанавливать самостоятельно после покупки.