КРОССОВЕРЫ С ПРОБЕГОМ ДО 1.5 МЛН РУБЛЕЙ - ОБЗОР САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ МОДЕЛЕЙ
О чем видео?
Александр Михельсон продолжает следить за ключевыми изменениями в мировом автопроме и делится свежими наблюдениями в новом видео на своем канале. В выпуске подробно разбирается, как китайские автокомпании и технологии постепенно интегрируются в глобальный рынок и становятся не просто поставщиками, а полноценными владельцами технологий и платформ.
На примерах Renault, Mazda и Audi автор показывает, как даже ведущие мировые бренды отказываются от собственных разработок в пользу китайских решений. В Корее Renault Grand Koleos оказался китайским JAC Majara под другим шильдиком. Mazda выпускает седан и кроссовер на базе Changan, а Audi впервые за почти 100 лет изменяет фирменный логотип, представляя модель на платформе SAIC.
Ситуация в России также обсуждается в деталях: Москвич, Волга и даже АвтоВАЗ всё больше зависят от китайских комплектующих и технологий. Затрагиваются и процессы в Европе — закрытие заводов Volkswagen, сокращения на Volvo, общее снижение самостоятельности брендов.
В видео Михельсон поднимает важный вопрос: что будет с мировым автопромом и какие бренды смогут сохранить аутентичность? Прогноз — не самый оптимистичный, но честный. Китай уже сегодня диктует правила игры, и тенденция продолжает усиливаться.
Видео будет интересно всем, кто следит за автомобильной индустрией и хочет понимать реальные процессы, происходящие за привычными логотипами и названиями.
