Nissan Note e-Power Nismo бодрый гибрид / правый руль - тест-драйв Александра Михельсона
О чем видео?
Жанр так называемого «горячего хэтчбека», в котором есть обычный компактный хэтчбек, резвый двигатель, солидная подвеска и несколько аэродинамических деталей, давно полюбился широкому кругу пользователей.
База - это Note, который представляет собой простой в использовании хэтчбек, но двигатель и предназначение - особые, необычные.
Двигатель представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC 1,6 л HR16DE, степень сжатия которого увеличена за счет специальной головки цилиндров и поршня, а кулачковый вал с высоким подъемом и специальная система впуска / выпуска могут похвастаться мощностью 140 л.с. / 16,6 кг м.
Фактически, тот же тип двигателя был установлен в североамериканских спецификациях, но он имел спецификацию 111 л. С. / 14,8 кг / м, так что вы можете видеть степень настройки.И в совокупности эта миссия будет иметь трехпедальную 5-ступенчатую ручную трансмиссию, которой нет даже в обычном note. Поскольку этот двигатель и трансмиссия заменены, на шильдике автомобиля указано «модифицированный E12», а на предупредительной табличке под капотом указана модель двигателя «HR12DE» базового автомобиля.Кроме того, конечно, подвеска также оснащена специально настроенными усиленными изделиями, а колеса увеличены до 17 дюймов. И задний тормоз нормального барабанного типа тоже был заменен на дисковый.
Усиливающие детали, такие как передние и задние стойки подвески, передние и задние стойки туннелей, задний подпольный V-образный профиль и задняя поперечина, были добавлены к кузову, который получает его мощность и усиленную подвеску, и даже больше, чем у базового автомобиля. Это обеспечивает более высокую жесткость кузова Последнее - это аэродинамические детали, которые имеют тот же дизайн, что и другие серии NISMO, которые вы можете сразу увидеть, что они «NISMO», но это также не просто детали для переодевания.Форма была рассчитана так, чтобы можно было создать большую прижимную силу без увеличения сопротивления воздуха за счет обратной связи от поля гонки, и она поддерживает стабильный ход, как NISMO.Последнее - это аэродинамические детали, которые имеют тот же дизайн, что и другие серии NISMO, которые вы можете сразу увидеть, что они «NISMO», но это также не просто детали для переодевания.Форма была рассчитана так, чтобы можно было создать большую прижимную силу без увеличения сопротивления воздуха за счет обратной связи от поля гонки, и она поддерживает стабильный ход, как NISMO.
