Обзор BMW 520D G60

Сегодня Дмитрий Рогов обозревает BMW 5-серии в кузове G60. Модель пока редкость на российском рынке и официально не поставляется, однако через год ожидается снижение цен благодаря льготной растаможке автомобилей возраста 3–5 лет.

В обзоре Дмитрий рассматривает проверенные двигатели B-серии, автоматическую коробку ZF и платформу CLAR, а также отмечает наличие мягкого гибрида от всех остальных версий. Особое внимание уделено изменениям во внешности. G60 стал крупнее и выше, сохранил спортивные пропорции, но получил непривычный для фанатов марки дизайн. Интерьер в базовой комплектации подвергся упрощению. Встречаются участки жесткого пластика и кожзама, упрощенная отделка акустики. При этом эргономика и простор салона остались сильными сторонами модели. На ходу G60 остаётся верной традициям BMW. Четкое рулевое управление, собранное шасси и уверенное прохождение поворотов. Подвеска настроена в сторону драйва, а не мягкости. Двухлитрового дизеля хватает для города, но потенциал шасси раскрывается на более мощных версиях.

Дмитрий приходит к выводу, что G60 — это достойная эволюция «пятерки» с увеличенными размерами и сохраненными драйверскими качествами, но с заметной экономией на отделке в начальных комплектациях. Сейчас модель стоит неоправданно дорого, но со временем может стать более выгодным выбором.