Полгода с УТИЛЁМ, как поменялись цены на автомобили
О чем видео?
В новом видео Дмитрий Рогов подводит итоги полугода жизни российского автомобильного рынка в условиях новых ставок утилизационного сбора. Что произошло с ценами на самом деле? Почему вопреки всем прогнозам тотального удорожания премиальных иномарок не случилось, но доступный параллельный импорт оказался полностью уничтожен?
В выпуске представлен подробный разбор реальной стоимости и ликвидности популярных моделей на основе актуальной статистики поставок. Эксперт рассказывает, сколько сейчас стоит привезти Geely Monjaro после двух рестайлингов под ключ в Москву, почему подержанные Audi A4 из Южной Кореи сохраняют свою стоимость даже после увеличения пробега и кузовных окрасов, и по какой причине полностью остановились продажи Audi A5.
Также в видео затронут старший премиум-сегмент: реальные сроки продажи BMW X3, X5 и X6, психологические триггеры покупателей с большими деньгами и новые кузова G45/G48, которые вытесняют прошлые поколения. Отдельное внимание уделено рыночным аномалиям: почему переднеприводный BMW X1 оказался переоценен из-за погони за льготным утильсбором до 160 лошадиных сил, и какая существует альтернатива на полном приводе. В финале автор делает честный вывод о том, почему реформа не заставила владельцев немецкого премиума пересесть на новые отечественные автомобили, и почему средний класс теперь вынужден покупать подержанные машины по пятому кругу внутри страны.
