Поставил в гараж 7 лет назад и забыл!

Вдохновленный экспедиционным внедорожником Mercedes-Benz G5 1926 года, представленный в 1979 году G-класс W460, он же Geländewagen, был профессиональным инструментом. Идеологом его разработки в начале семидесятых стал последний шах Ирана — Мохаммед Реза Пехлеви, в те годы – один из крупнейших акционеров Daimler-Benz. Шаха свергли в год появления G-Wagen W460. Автомобиль быстро стал популярен у фанатов оффоруда, у специальных служб и европейских военных.

Два десятка лет джиперы и путешественники гоняли на «геликах» по пустыням и болотам, думая, что только так и надо обращаться с подобной техникой. Но вектор потребительского спроса развернулся, а с ним изменился и G-класс, дальнейшую разработку которого передали из «коммерческого» подразделения в легковое.

Там все поняли правильно: это флагманский внедорожник от Mercedes-Benz, и ему следует быть быстрым и роскошным! В 1999 году, знаменуя совместимость несовместимого, на свет появилась первая AMG-версия с пятилитровым атмосферником. И пошло-поехало…