Тойота "курит". Теперь есть чугунный дизель у Джак Т9 / Jac T9 и автомат ZF.

В этом видео Сергей Энергетик обозревает обновленный пикап JAC T9. Автор подробно рассказывает о переходе модели на новый дизельный двигатель с чугунным блоком, разработанный при участии немецких инженеров, а также о появлении автоматической коробки передач ZF, рассчитанной на высокий запас прочности.

Зрителям напоминают и про долгосрочный опыт эксплуатации бензиновой версии JAC T9, которая прошла более 35 000 км в самых жестких условиях, включая экспедицию от Мурманска до Владивостока с серьезной загрузкой. Этот опыт позволяет объективно сравнить бензиновую и дизельную версии, выявить их плюсы и минусы. В частности, дизель оказался заметно экономичнее, особенно в городских пробках и в условиях бездорожья, но в динамике уступает бензиновому мотору. При этом новая версия сохранила все основные преимущества модели: высокий дорожный просвет, уверенное поведение на трассе, надежную подвеску и современные системы безопасности.

Сергей также обращает внимание на изменения во внешнем виде, улучшенную шумоизоляцию, новые внедорожные шины и дополнительные элементы практичности, которые делают пикап более универсальным. Автор отмечает, что автомобиль способен преодолевать брод до 80 см, выдерживать экстремальные нагрузки и перевозить тяжелые грузы, сохраняя управляемость на уровне легковых машин.

Несмотря на отдельные недочеты, такие как отсутствие подогрева лобового стекла и руля, дизельный JAC T9 демонстрирует серьезный уровень надежности и комфорта. Видео станет полезным для тех, кто выбирает рабочий пикап для суровых условий или раздумывает между бензиновой и дизельной версиями.