Ускорение выхлопа ТУРБИНОЙ 10х – Что станет с двигателем?

В этом ролике команда Гараж 54 берется за один из самых необычных и спорных автомобильных экспериментов. Все знают, что турбина традиционно используется для нагнетания воздуха в двигатель, увеличивая его мощность. Но авторы решили пойти другим путем и поставить турбину так, чтобы она не нагнетала, а наоборот вытягивала выхлопные газы из цилиндров. По задумке, это должно облегчить работу двигателя и, возможно, дать прибавку в мощности.

Для реализации проекта в багажник автомобиля устанавливается дополнительный мотор, к которому подключается турбина. Именно он раскручивает ее, создавая разрежение в выхлопной системе основного двигателя  старого доброго жигулевского мотора. Чтобы эксперимент был максимально корректным, команда делает выхлоп полностью герметичным, настраивает систему смазки турбины и выводит все коммуникации.

Затем начинаются практические испытания. Сначала проверяется поведение автомобиля без турбины, а потом с подключенной системой. На замерах заметно, что двигатель действительно легче раскручивается, повышаются максимальные обороты, а реакция на газ становится более отзывчивой. Эффект ощущается даже во время езды, когда турбина активна, мотор работает свободнее и бодрее.

Авторы приходят к выводу, что идея хоть и выглядит сумасшедшей, но имеет под собой реальную основу. Эксперимент доказал, что облегченный выход выхлопных газов действительно помогает двигателю. Вопрос лишь в том, как адаптировать такую систему для реальной эксплуатации без лишнего веса и с учетом практической пользы.