Чем Хайлюкс лучше и чем хуже конкурентов?

Видео тест-драйв 05 апреля 2021

О чем видео?

Сегодня я предлагаю вернуться к пикапам и дать ответ на вопрос – почему их у нас не покупают массово? Неужели дело только в цене? На этот раз на тесте машина, которая официально продается в России. Марка очень популярная, это Toyota Hilux 2020 модельного года. Часто этот автомобиль называют Хайлюкс, но правильно все-таки Хайлакс и я буду придерживаться этого варианта.

Автомобиль изменился внешне. У него другая решетка радиатора, передняя оптика и бампер. Так же изменились задние фонари. Самая дорогая версия Блек Оникс имеет и другие отличия, в том числе темные элементы дизайна. Но тестовая машина в не самой дорогой комплектации Комфорт. Вы давно просили взять на тест что-нибудь попроще.

Устроится за рулем мне было трудно. Он вроде бы регулируется по вылету и по высоте. Но диапазон очень мал. Поэтому придвинуться к рулю не получается, упираешься правым коленом в панель.Посадка высокая, коммерческая. Примерно такая же в Фольксвагене Мультивене. Если еще не смотрели ролик про него, ссылка сейчас на экране. Посадка в Хайлаксе мне не нравится. Единственный плюс – она высокая. Здесь сидишь даже выше, чем в Ленд Крузере 200. Все вижу, никуда не спешу – такова философия этого автомобиля. Кресла очень хорошо соответствуют характеру автомобиля, диванного типа. Регулировки в тестовой машине механические. Электрика только в Блэк Оникс. Но в России Хайлакс вряд ли предполагает много пользователей. Это в Америке пикапы часто покупают самые разные компании для коммерческого использования, когда машина постоянно меняет водителей. У нас их берут частники.

Руль мощный, под стать самому Хайлаксу. Никаких откровений и никакого гламура. Он для работы, которая называется "крутить баранку". Экран мультимедийной системы новый, 8-дюймовый. От сенсорных кнопок решили отказаться в пользу самых обыкновенных, механических кнопок и тумблеров. Я могу только приветствовать это решение. Вот если бы они еще выглядели посимпатичнее. Система теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. У левого колена водителя есть несколько кнопок, но в движении они не нужны. В отличие от той же Камри, где в этом месте находится кнопка включения подогрева руля. За самим рулем ее не видно. В Хайлаксе кнопка подогрева руля не на руле, что было бы максимально удобно. Она расположена на центральной консоли.

Продолжение в ролике.

Обсудить

Про этот автомобиль

Toyota Hilux (2021) вид спереди Toyota Hilux (2021) вид сбоку Toyota Hilux (2021) вид спереди Toyota Hilux (2021) вид сзади Toyota Hilux (2021) вид спереди
Модель

Toyota HiLux

Двигатель2.0
ТопливоДТ
ПриводПолный подключаемый
До сотни11,20 с
Макс. скорость180 км/ч
Цена2 570 000 руб.
Больше на Motorpage