Зачем мне понадобился Toyota HILUX

Господа всем привет! Сегодня у нас будет обзор на Hilux, который я взял специально. Зачем? Расскажу. Но запомните – перед вами самый крутой Hilux на нашем рынке. Еще один важный момент -  это мотор. Под капотом расположился обновленный трехлитровый дизель на 200 сил. Вообще модернизация по мотору произошла серьезная. Изменений настолько много, что мотор можно назвать полноценно новым.  Хотите подробностей? Пожалуйста, здесь установлен новый турбо-компрессор. Кроме того инженеры увеличили давление впрыска и изменили камеру сгорания. Так что это вам не чип-тюнинг. Хотя, я уверен, что вам наверняка захочется его проапгрейдить на уровне прошивки. Раз уж заговорили про динамику, давайте проверим, что там с разгоном до соточки. Здесь ситуация интересная. Производитель обещает ровно десять секунд до сотни. Замеряем. Первый заезд делаем на полном приводе. На всякий случай, у нас тут автомат, полный привод, понижающий ряд и.т.д.  В сторону теорию и поехали! Мда…. десяткой здесь не пахнет.Двенадцать с половиной секунд, друзья.  Ладно… сделаем замер на заднем приводе. О! Здесь ситуация обстоит несколько лучше  - 11.8 секунд. Выигрыш есть, пусть и небольшой!